Neden priz değil de ünite?

Ev prizi (Schuko) saatlerce yüksek akım çekmek için yapılmadı; prizden şarj en çok 2,3 kW civarında kalır ve 64 kWh'lik bir bataryayı %20'den %80'e yaklaşık 19 saatte doldurur. Duvar ünitesi (wallbox) Tip 2 soketle 7,4 ya da 11 kW verir, akımı araçla konuşarak ayarlar ve kendi korumasıyla gelir.

Gece şarjının kaça geldiğini "Evde şarj kaça çıkar?" yazısında, sürelerin ayrıntısını "AC ve DC şarj" yazısında bulursun.

Hangi güç: 7,4, 11 ya da 22 kW?

• Tek faz (monofaze) evde 7,4 kW: çoğu evin elektriği tek fazdır. Bir gecede (8 saatte) yaklaşık 50–55 kWh dolar; günlük kullanımın çoğuna yeter.
• Üç faz (trifaze) varsa 11 kW: binada üç faz yoksa dönüşüm gerekir, maliyeti artırır.
• 22 kW: yalnızca aracın AC şarjı 22 kW'ı kabul ediyorsa işe yarar. Çoğu araç 11 kW'ta kalır; aracının sınırı Rehber'deki model sayfasında "AC şarj" satırında yazar.
• Yük yönetimi: ünite evin öteki tüketimine göre gücü kısarsa sigorta atmaz, sözleşme gücünü artırman gerekmeyebilir.

Evegard yorumu Çoğu kişi için 7,4 ya da 11 kW yeterli. Aracın 11 kW alıyorsa ve binada üç faz varsa 11 kW, yoksa 7,4 kW ile başla; 22 kW'a ancak aracın kabul ediyorsa para ver.

Kurulum kaça çıkar?

Rakamlar Araclo'nun Haziran 2026 rehberinden. go-e de cihaz ve kurulum için 35.000 TL civarı veriyor, ama yazının tarihi belli değil. Bağımsız ikinci bir 2026 kaynağı bulamadık. Kesin tutar yerinde keşifle çıkar: kablonun uzunluğu, panonun durumu ve sözleşme gücü fiyatı en çok değiştiren şeyler.

Site ve apartman otoparkında kurma hakkı

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın 2024'te 81 il valiliğine gönderdiği genelgeye göre (Hürriyet, 7 Temmuz 2025): ortak otoparka ünite kurmak için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğunun kararı yetiyor; önceki 4/5 yazılı rıza şartı aranmıyor. Otopark tapuda dairene eklenti olarak kayıtlıysa, mevcut tesisat değişmiyor ve öteki daireler ile ortak alan etkilenmiyorsa kurul kararı gerekmiyor. Her durumda dağıtım şirketinin olumlu görüşü ve Şarj Hizmeti Yönetmeliği'ne uyum şart.

Hukukçular bu konuyu farklı yorumluyor. Bir görüşe göre ortak alana bireysel ünite için Kat Mülkiyeti Kanunu'ndaki 4/5 yazılı rıza hâlâ gerekiyor, çünkü genelge kanunun önüne geçemez ve kanunda değişiklik yok; site yöneticilerinin derneği TÜYAK da 2023'te bu görüşü savunmuştu. Genelgenin tarihini ve sayısını doğrulayamadık.

Kiracıysan kanunda sana tanınmış ayrı bir kurulum hakkı bulamadık; ev sahibinin yazılı izniyle başla.

Yeni binalarda kural farklı: Otopark Yönetmeliği'ne göre zorunlu otopark sayısı 20 ve üstü olan yeni yapılarda otoparkın en az %5'i (en az bir yer) elektrikli araç şarjına uygun olmalı; AVM ve genel otoparklarda bu oran %10. Yürürlük tarihi kaynaklarda 2020 ya da 2021 diye farklı geçiyor.

Evegard yorumu Bu bölüm hukuki görüş değildir. Yönetime yazılı başvur, kararı yazılı al; ortak alanda ünitenin herkesin otoparkı eşit kullanmasını engellememesine dikkat et. Anlaşmazlıkta bir avukata danış.

Adım adım

• Keşif: yetkili bir elektrikçi panoyu, sigortaları, sözleşme gücünü ve tek mi üç faz mı olduğunu kontrol eder.
• Ünite seçimi: altyapıya uygun güç; mümkünse yük yönetimli bir model. Kaçak akım korumasını ve kablo kesitini kurulumu yapan firmaya sor.
• Onaylar: kendi otopark yerinde çoğu zaman kurul kararı gerekmez; ortak alanda yönetim ya da kat malikleri kurulu kararı. Kararda ünitenin hangi sayaçtan besleneceğini ve tüketimin nasıl ödeneceğini yaz.
• Dağıtım şirketi: bölgendeki elektrik dağıtım şirketine başvurulur, olumlu görüşü alınır; sözleşme gücü yetmiyorsa artırılır.
• Kurulum ve test: yetkili teknisyen kabloyu çeker, korumaları takar, üniteyi test edip teslim eder. İzinlerle birlikte birkaç günden birkaç haftaya kadar sürebilir.

Lisans gerekir mi?

Halka açık istasyon işletmek EPDK'dan şarj hizmeti lisansı ister. Yalnızca kendi kullanımın için evde ya da sitede kurulan üniteler için EMO'nun bir dokümanı belirli şartlarla lisans gerekmediğini yazıyor; bu şartları resmî metinden doğrulayamadık. Kurulumu yapan firmaya ve dağıtım şirketine sor.