Yazılara dön

Yazı · 2 dk okuma

Kışın menzil neden düşer?

Soğukta elektrikli araç daha kısa gider. Ne kadar kısaldığı, nedeni ve kaybı azaltmanın yolları.

Son kontrol: 17 Ekim 2026

Ne kadar düşer?

Norveç Otomobil Birliği NAF'ın Şubat 2026 kış testinde (−7 ile −32 °C arası) araçlar WLTP değerinin ortalama %38 altında kaldı. En iyi araçlar %29, en kötüsü %46 kayıp verdi. Daha ılık geçen 2025 testinde (−6 ile +8 °C) ortalama kayıp %18'di.

Recurrent'in 30.000'i aşkın araçlık verisine göre araçlar 0 °C'de menzillerinin ortalama %78'ini, −7 °C'de yaklaşık %70'ini koruyor.

Neden düşer?

  • Isıtma: benzinli araç motorun atık ısısıyla ısınır, elektrikli araç kabini bataryadan ısıtır. ABD Enerji Bakanlığı'na göre soğukta harcanan fazla enerjinin yaklaşık üçte ikisi kabin ısıtmasına gidiyor; ısıtıcı kapalıyken bile menzil yaklaşık %12 kısalıyor.
  • Batarya kimyası: soğukta bataryanın iç direnci artar, kullanılabilir enerji ve güç azalır.
  • Şarj: soğuk batarya hızlı şarjda daha düşük güç kabul eder; istasyonda daha uzun beklersin.

Isı pompası işe yarar mı?

Evet, özellikle hafif soğukta. Recurrent'e göre ısı pompası 0 °C'de menzile yaklaşık %10 ekliyor; −18 °C civarında faydası azalıyor. Isı pompasının o donanımda standart mı, opsiyonel mi olduğunu Rehber'deki model sayfasında görebilirsin.

Kışın menzili korumak için

  • Aracı şarjdayken önceden ısıt. Isıtma enerjisi şebekeden gelir, batarya da ısınır. NAF sert soğukta bunu neredeyse zorunlu sayıyor.
  • Koltuk ve direksiyon ısıtmasını kullan; kabini ısıtmaktan daha az enerji harcar.
  • Hızlı şarja gitmeden önce istasyonu navigasyona hedef olarak gir; birçok araç bataryayı yolda ısıtır. NAF'ın 2026 şarj testinde önceden ısıtmayla 24 aracın 14'ü üreticinin verdiği %10–80 süresini tuttu.
  • Sert soğukta, NAF'ın önerdiği gibi, WLTP menzilinin yarısını gidince şarj planla.

Evegard kış menzilini nasıl hesaplıyor?

Sitedeki kış menzili WLTP × 0,70, yaz menzili WLTP × 0,90'dır; ikinci el araçta batarya sağlığıyla düzeltilir. 0,70 katsayısı Recurrent'in −7 °C ortalamasına yakın, temkinli bir değerdir.

Evegard yorumu Türkiye'nin çoğu yerinde kış bundan ılıktır, kayıp daha az olur. Doğu Anadolu'nun sert soğuğunda kayıp daha büyük olabilir; orada yaşıyorsan ısı pompalı ve büyük bataryalı araca bak.

Kaynaklar

  1. NAF: El Prix vinter 2026, menzil testi (2 Şubat 2026) (yeni sekmede açılır)
  2. NAF: El Prix vinter 2026 (öneriler) (yeni sekmede açılır)
  3. NAF: El Prix vinter 2026, şarj testi (10 Şubat 2026) (yeni sekmede açılır)
  4. Recurrent: Winter EV range loss (19 Kasım 2025) (yeni sekmede açılır)
  5. ABD Enerji Bakanlığı, fueleconomy.gov: Soğuk havada elektrikli araç (yeni sekmede açılır)
  6. Tripathy ve diğ.: Düşük sıcaklıkta lityum iyon batarya (EVS29, Warwick, 2016) (yeni sekmede açılır)